Le Port autonome de Lomé se classe 91e au niveau mondial dans le classement 2026 de Lloyd’s List. Il gagne 3 places par rapport à l’édition précédente et signe ainsi une 6e présence consécutive dans le Top 100 des ports mondiaux. Une performance qui conforte la place de la plateforme togolaise dans la compétition maritime ouest-africaine.
Le Port autonome de Lomé (PAL) poursuit sa progression dans le paysage portuaire mondial. La plateforme togolaise occupe la 91e place mondiale dans le classement 2026 de Lloyd’s List, contre le 94ᵉ rang dans l’édition précédente. Elle gagne ainsi trois places et conserve, pour la sixième année consécutive, sa présence parmi les 100 premiers ports mondiaux.
Au-delà du classement, cette position constitue un indicateur de la capacité d’une plateforme portuaire à traiter des volumes importants de marchandises. Pour Lomé, elle intervient dans un contexte de compétition accrue entre les grands ports africains pour capter les flux du commerce régional et international.
Le Port autonome de Lomé consolide sa position
Pour la direction du Port autonome de Lomé, cette progression s’inscrit dans une stratégie visant à faire de la plateforme togolaise un hub logistique sous-régional.
« Cette performance du Port de Lomé, qui a été possible grâce à la vision du Président du Conseil, celle de faire de la plateforme portuaire togolaise un hub logistique sous-régional, permet de maintenir Lomé dans le Top 100 mondial et de conforter son rôle dans les échanges maritimes en Afrique de l’Ouest », souligne le directeur général du PAL.
Le maintien de Lomé parmi les grandes plateformes mondiales intervient toutefois alors que la concurrence se renforce sur la façade ouest-africaine et, plus largement, en Afrique subsaharienne.
L’ascension de ports comme Tema au Ghana et Mombasa au Kenya illustre cette compétition croissante autour des infrastructures portuaires, des chaînes logistiques et des flux de marchandises.
Digitalisation et infrastructures au cœur de la stratégie
Pour consolider sa position, le Port autonome de Lomé mise notamment sur la transformation de ses services et de ses infrastructures. La digitalisation des procédures portuaires figure parmi les chantiers destinés à améliorer les performances opérationnelles de la plateforme et à faciliter les démarches des différents acteurs de la chaîne logistique.
Sur le plan infrastructurel, des opérations de curage du bassin et des accès nautiques, notamment au niveau du Terminal à conteneurs de Lomé (LCT), sont engagées afin de maintenir les conditions nécessaires à l’accueil de navires de grande capacité.
L’extension du quai constitue également un levier destiné à renforcer les capacités d’accueil et de manutention du port.
Ces investissements répondent à un enjeu central pour la plateforme togolaise : maintenir ses capacités opérationnelles tout en améliorant la qualité et la fluidité des services proposés aux opérateurs économiques et aux compagnies maritimes.
Un classement qui engage davantage
Pour Kokou Edem Tengue, directeur général du Port autonome de Lomé, le 91ᵉ rang mondial ne constitue pas une finalité.
« Le 91ᵉ rang mondial du Port de Lomé constitue une source de satisfaction et traduit les efforts accomplis pour renforcer la compétitivité de notre plateforme. Mais ce résultat nous engage davantage. Dans un environnement portuaire de plus en plus concurrentiel, nous devons poursuivre la transformation de nos services, accélérer la digitalisation et accompagner les investissements dans les infrastructures afin de répondre aux exigences du commerce maritime international. », a-t-il déclaré.
Le classement 2026 place ainsi le Port de Lomé face à un double enjeu. Il s’agira de préserver sa présence dans le Top 100 mondial et transformer cette position en avantage durable dans la compétition pour les flux maritimes régionaux.
Pour la plateforme togolaise, le 91ᵉ rang apparaît donc autant comme le résultat des investissements engagés ces dernières années que comme un nouveau point de référence pour mesurer les progrès à venir.
