Bolloré Africa Logistics regroupant la totalité de ses activités de transport et logistiques en Afrique du groupe Bolloré a été cédée à Mediterranean Shipping Company (MSC). Le groupe Bolloré avait fait l’annonce il y a plus d’un mois. Au Togo, on note que cette cession n’impacte pas les engagements contractuels de Bolloré Africa Logistics vis-à-vis de l’Etat togolais. Bolloré Africa Logistics continue à agir dans le pays de façon autonome.
Le groupe Bolloré a cédé les actifs de Bolloré Africa Logistics à Mediterranean Shipping Company. Les deux logisticiens mondiaux ont conclu ainsi une transaction pour un montant d’environ 3.350 milliards FCFA, soit plus de 5 milliards d’euros. A ce prix de cession, s’ajoutent 600 millions d’euros de remboursement de comptes courants.
« A la suite des communiqués de presse de Bolloré SE du 31 mars et du 1er décembre 2022, Bolloré SE annonce la réalisation en date de ce jour de la cession au Groupe MSC de 100 % de Bolloré Africa Logistics, regroupant l’ensemble des activités de transport et logistique du Groupe Bolloré en Afrique, sur la base d’une valeur d’entreprise nette des intérêts minoritaires de 5,7 milliards d’euros » indiquait le groupe Bolloré dans un communiqué rendu public quelques jours avant Noël 2022.
Bolloré Africa Logistics autonome
Au Port Autonome de Lomé, Bolloré Africa Logistics intervient sur les activités de manutentions dans le cadre de conventions de concession. Du coup, sa cession interpelle les partenaires et les employés du Groupe.
C’est pour répondre à cette inquiétude que le management de MSC avait déjà précisé que son orientation stratégique ne consistera pas à fusionner Bolloré Africa Logistics avec les sociétés du groupe MSC. Le géant italo-suisse veut trouver des synergies à mettre en place avec les filiales pour éviter les doublons et les surinvestissements sur certaines installations.
En tout état de cause, on note que cette cession n’a aucun impact sur les engagements contractuels de celui-ci vis-à-vis de l’Etat togolais et du Port Autonome de Lomé, dans le cadre des différentes conventions de concession portant sur les activités de manutentions au Port Autonome de Lomé. En effet, en termes d’organisation, Bolloré Africa Logistics continuera à agir comme une société autonome au sein du groupe MSC et l’opération de cession n’a pas de conséquences sur ses équipes.
Du coup, il n’y a pas de changement au niveau de la gouvernance et l’organigramme de Bolloré Africa Logistics au Togo. Charles Kokouvi Gafan continue de diriger la société. De même, les contrats économiques et sociaux en cours sont maintenus. Par ailleurs, les dirigeants actuels restent les interlocuteurs uniques des autorités togolaises.
Poursuite des activités
La cession d’actions consiste pour un actionnaire (le cédant) à transmettre à un acquéreur (le cessionnaire), les droits qu’il détient dans le capital social de l’entreprise. Quelle que soit la forme juridique de l’entreprise, cette opération doit respecter un certain nombre d’étapes.
Ainsi, dans une cession d’actions, l’objet de l’accord est constitué par les actions de la société cible. Les parties concluent un contrat sur l’achat-vente d’actions.
L’avantage dans la cession d’actions du groupe Bolloré à MSC reste la continuité au niveau de Bolloré Africa Logistics. Seuls les actionnaires changent désormais au niveau de l’entreprise.
Ainsi, tous les contrats en cours (contrats avec les fournisseurs, contrats avec les clients, contrats de travail, permis/licences accordés, etc.) continueront en principe d’exister et d’être valables, sous réserve du consentement du cocontractant suivant les dispositions du contrat. Ce consentement est implicitement obtenu si l’autre partie contractante ne soulève pas d’objection après notification de la cession.
Pour le géant italo-suisse du transport maritime, il s’agit d’une opération très efficace. Le géant mondial devient ainsi plus attractives.
