Du 13 au 16 mai 2025, Bamako a accueilli une mission de haut niveau consacrée à l’harmonisation douanière entre les trois membres de l’Alliance des États du Sahel (AES) : Mali, Burkina Faso et Niger. Une étape-clé dans l’opérationnalisation de cette jeune entité née de la volonté commune de ses membres de construire une souveraineté économique partagée et tournée vers l’intégration.
Durant trois jours, les directeurs généraux des douanes des trois pays ont multiplié les séances de travail, les visites techniques et les ateliers de concertation, dans un esprit unanimement salué comme « rigoureux, solidaire et visionnaire ». Le point culminant a été atteint le vendredi 16 mai, lors d’une audience accordée par le Premier ministre malien, le général de division Abdoulaye Maïga, aux trois hauts responsables douaniers.
À cette occasion, un bilan d’étape a été dressé : plus de 75 % des mesures de la feuille de route AES 2024-2025 sont d’ores et déjà mises en œuvre. Les administrations douanières ont harmonisé leurs procédures de dédouanement, mutualisé certains outils numériques et testé des corridors transfrontaliers interconnectés. Résultat : les délais de passage à la frontière ont diminué de trois jours sur l’axe Bamako-Ouagadougou, et les échanges commerciaux formels ont progressé de 11 % sur les quatre premiers mois de l’année.
Une douane « mobile et intelligente » pour l’Alliance des Etats du Sahel
« Ce que nous faisons ici n’est pas simplement technique. C’est la matérialisation d’un projet politique de souveraineté partagée », a déclaré Amadou Konaté, Directeur général des douanes du Mali, en saluant un « remarquable travail des équipes tripartites » conformément aux orientations des chefs d’État de la Confédération.
Dans une déclaration très politique, le Premier ministre malien a insisté sur la transformation du rôle de la douane, qu’il décrit désormais comme une « frontière mobile et intelligente », à même de lutter contre l’évasion fiscale, de protéger les économies locales et d’encourager l’essor d’un commerce régional plus fluide, mais mieux encadré.
Au-delà de ces progrès, les regards se tournent désormais vers la prochaine phase de consolidation. Le plan d’action AES 2025-2027, actuellement en cours d’élaboration, prévoit plusieurs innovations majeures. On évoque la création de cellules mixtes de contrôle douanier aux points de passage frontaliers ; l’interconnexion numérique complète des systèmes d’information douaniers ; et l’extension des dispositifs douaniers aux recettes secondaires, aujourd’hui moins exploitées.
En toile de fond, les relations avec la CEDEAO
Suspendus de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) depuis 2023, les trois États membres de l’AES n’entendent pas pour autant rompre totalement avec l’architecture régionale préexistante. L’un des axes majeurs de cette réunion à Bamako a porté sur la compatibilité de leurs mesures douanières avec le Tarif extérieur commun de la CEDEAO et ses règles d’origine.
« Nous construisons une nouvelle souveraineté, mais nous restons conscients de la nécessité d’une cohérence commerciale régionale », confie un haut responsable burkinabè présent à la réunion. Un équilibre délicat, entre volonté d’émancipation politique et réalisme économique.
Pour les observateurs, cette réunion illustre la montée en puissance de l’Alliance des États du Sahel, qui entend s’ancrer dans des mécanismes institutionnels opérationnels et concrets. La douane, en tant qu’instrument fiscal, économique et sécuritaire, devient ainsi un levier de construction d’une gouvernance intégrée, au service d’un projet de développement propre au Sahel.
Si l’agenda politique de l’AES reste scruté avec prudence à l’échelle internationale, ses avancées techniques — notamment en matière de coopération douanière — s’imposent comme un marqueur de crédibilité dans une région confrontée à des défis multiples.
Cliquez-ici pour nous rejoindre sur notre chaîne WhatsApp
