L’Office Togolais des Recettes (OTR) renforce son dispositif de contrôle des marchandises en transit. L’institution a lancé mardi la phase pilote du projet de balisage des véhicules transportant des produits pétroliers vers les pays de l’hinterland. Une mesure destinée à mieux suivre les camions, sécuriser les cargaisons et limiter les risques durant leur parcours.
Le nouveau système est baptisé : « Dispositif électronique de suivi et de sécurisation des marchandises en transit (SESS) ». Il concerne particulièrement les hydrocarbures en provenance ou en transit par le Togo à destination du Burkina Faso, du Mali et du Niger.
Le dispositif de suivi électronique des marchandises n’est pas nouveau à l’OTR. Il fonctionne depuis octobre 2022 et était jusque-là appliqué aux marchandises diverses. L’arrivée des produits pétroliers dans ce mécanisme marque toutefois une évolution. En raison de leur nature et de leur importance économique, ces cargaisons nécessitent des moyens de surveillance adaptés.
« Depuis le lancement, la couverture concernait les marchandises diverses. Aujourd’hui, par rapport à la spécificité des hydrocarbures, il y a l’acquisition des balises adaptées à ce type de produit. La phase pilote doit permettre de tester le dispositif dans les conditions réelles de transport. Les différents acteurs seront également associés à son évaluation avant son éventuelle généralisation », a expliqué Essonioumondom Atcholadi, chef division du transit et du suivi électronique des cargaisons à l’OTR.
Les produits pétroliers après d’autres marchandises
Le fonctionnement du système repose sur une procédure précise. Avant que le camion ne prenne la route, plusieurs informations sont enregistrées dans le système informatique. L’itinéraire prévu, la nature de la cargaison, les caractéristiques du camion et les données relatives au conducteur sont notamment renseignés. Ces éléments permettent ensuite aux agents de comparer les informations enregistrées avec la situation constatée sur le terrain.
« On programme les itinéraires à suivre et le type de contenu de la cargaison, les informations liées aux conducteurs et aux camions. Une balise est ensuite fixée au véhicule. L’opération est validée après vérification de la connexion du camion au système et de la bonne remontée des données. Une fois le véhicule en circulation, le suivi se poursuit depuis la chambre de commandement de l’OTR. Des agents y assurent une surveillance permanente des trajets », a détaillé Abdou-Waliyou Kambara, ingénieur des systèmes d’information chargé du SESS.
Le dispositif fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Les équipes peuvent ainsi repérer les alertes ou les situations inhabituelles susceptibles de compromettre le bon déroulement du voyage. Ils se chargent de traquer la moindre alerte, la moindre information concernant ce voyage, surveillent et portent un œil de protection au profit des opérateurs.
L’OTR veut également apporter davantage de sécurité aux opérateurs qui acheminent ces marchandises. Pour l’administration fiscale, l’enjeu est important. Les hydrocarbures constituent des produits sensibles et représentent également des marchandises à forte valeur fiscale. Le balisage doit donc permettre de renforcer leur traçabilité pendant tout le parcours et de mieux protéger les intérêts de l’État, des importateurs et des transporteurs. Le dispositif permet de suivre le mouvement des camions et mieux les localiser afin de sécuriser les marchandises.
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